Équipement national d'inspection de pont en seau du châssis V 18m de Dongfeng

Écurie sûre nationale de bonne représentation de camion d'inspection de pont en seau du châssis V 18m de Dongfeng

Description principale :

le véhicule d'inspection de pont de 18m (seau type-HZZ5311JQJ18) est le dernier véhicule de fonctionnement qui s'est indépendamment développé par notre société, il a la structure extérieure et compacte gentille, les caractéristiques d'opération, sûres et fiables faciles. Il peut sans risque et envoyer efficacement le personnel et l'équipement d'essai à n'importe quel emplacement que la grandeur de pont a permis, terminez entre-temps les travaux dans le temps le plus court. Il répondent également aux exigences d'essai pour la plupart des différents ponts.

Bucket le type châssis utilisé par véhicule de l'inspection DONGFENG de pont, mode d'entraînement est 8 le × 4, le maximum conduisant la vitesse est 90km/h, vitesse fonctionnante de maximum est 10m/minute, parties d'éléments hydrauliques et de composants de contrôle importés. Le dispositif consacré emploie la première rotation extensible et deuxième, le troisième mécanisme d'oloffée, formant un espace tridimensionnel, six degrés de système de mouvement d'espace de liberté, peut sans risque et efficacement envoyer le personnel et l'équipement d'essai à n'importe quel emplacement que la grandeur de pont a permis.

Norme de produit :

Caractéristique principale :

technologie 1.Leading
C'est les produits de pointe qui a des douzaines de brevets pour une invention et des brevets de modèle d'utilité, et développé avec des faits complets pour la structure de pont, pour assurer la technologie et l'interprétation du véhicule est situé principal au niveau domestique et d'outre-mer.

2. Châssis d'optimisation
Châssis utilisé de DONGFENG, aspect attrayant, puissance forte, capacité de chargement énorme, bonne stabilité, environnement économique et la cabine luxueuse, particulièrement pour le travail à long terme.

représentation 3.Reliable
Le véhicule électrique, les systèmes de contrôle hydrauliques a employé tous les composants importés ; Pièces principales de structure faites d'acier de haute résistance importé, soudé avec le fil de soudure de haute résistance importé.

la capacité 4.Loading est forte
La charge maximale sur la plate-forme est 300kg.

étendue des applications 5.Wide
Gamme horizontale : 8000-18000mm, croisement maximal de barrière saine : 2500mm-4300mm, overbridging maximal du trottoir : 2400-5200mm.

6.High fonctionnant efficacement
Peut être inspectée la fan entière du fond du pont en même temps, les roues de soutien utilisées et le type technologie autopropulsée de cas de transfert de brevet, la vitesse de fonctionnement est 5~10m/min.

fonction de la communication 7.Powerful
Configurez le système de contrôle d'image vidéo, en permettant à l'interphone visuel multi-partis, à la surveillance de plate-forme, au vidéo inverse et à d'autres fonctions d'assurer la communication douce.

8. Avec l'accessoire complet
Les utilisateurs peuvent devoir choisir la personne de divers types configuration prolonger les fonctions du véhicule d'inspection de pont.

adaptabilité 9.High à la circonstance
A une bonne représentation dans les hautes températures, les basses températures, humidité élevé et tout autre environnement naturel dur, tel que l'altitude de 2000m, ℃ de la température ambiante -20 +50 au ℃, l'hygrométrie 98%, le niveau 6 de vent qui peut également fonctionner correctement.

10. Bonne représentation d'opération
Équipé d'à télécommande sans fil importé (original d'Allemagne NBB), la distance de contrôle est de 100 mètres.

Spécifications principales pour l'unité d'inspection de pont :

Spécifications principales pour le châssis :

Châssis :
châssis de  conçu et construit par la société de DONGFENG, avec l'aspect gentil, la vitesse motrice rapide, la capacité de chargement forte, la longue durée de vie, la fiabilité élevée, la bonne économie du combustible et d'autres avantages. Le châssis est composté de la poutre deux principale de forte intensité, combinée avec les poutres structurelles rivetées à la structure de cadre, a l'uniforme global de force, la stabilité de haute résistance et bonne et d'autres avantages. Fournissez particulièrement la stabilité pour le boom soulevant plus de base solide, résolvent également les problèmes de série comme avec le centre de la gravité élevé provoqué en secouant, dégagement d'éminence et ainsi de suite.
l'état facultatif d'air de cabine de , le siège de conducteur peut être avant déplacé et le dos, la taille de dos et d'ascenseur du siège peuvent être ajustés, la cabine peuvent également prendre 2 passagers.
configuration de panneau d'instrument de  : Tachymètre, température de l'eau, jauge de carburant, enregistreur de vitesse de moteur, indicateur d'alarme, le voyant de signalisation de position de vitesse, le voyant de signalisation de rotation.
essieu arrière de  équipé du cylindre quatre hydraulique pour la roue de soutien, soutenant le cadre de châssis en travaillant, pour augmenter la stabilité et la sécurité pour le véhicule.
 le panneau de commande équipé du bouton ou du commutateur pour le contrôle de pompe hydraulique, contrôle de cas de transfert (moteur de retardateur), contrôle de marche.

Mécanisme principal de boom :
le mécanisme principal de boom de  est la structure escamotable, est se compose soulever les cylindres hydrauliques, les cylindres hydrauliques télescopiques, la douille intérieure, la douille externe et d'autres composants.
le  soulevant le cylindre hydraulique équipé du verrouillage hydraulique, pour s'assurer que quand le tuyau hydraulique se produisent accident d'éclat le boom principal et tout autre mécanisme ne tombent pas.
Le cylindre hydraulique télescopique équipé des valves d'équilibre, peut être garanti pour réduire l'étirage quand le boom principal se rétractent ou se prolongent, serrure automatique en cas d'accidents.
la douille intérieure de  et la douille externe sont soudées par la plaque d'acier de haute résistance, facteur de sécurité de haute résistance pour assurer la sécurité du levage principal de boom.

Deuxième mécanisme de boom :
le boom de  deuxièmes a soudé ensemble par la plaque d'acier et le fil de haute résistance.
le  utilisant la structure télescopique, aspect et léger gentils, en attendant a la force et la rigidité suffisantes.
le  utilisant le cylindre simple pour commander la course télescopique et escamotable est 2400mm.
Il fournissent l'appui pour le troisième mécanisme de boom.
 il fournissent le contrôle d'oloffée pour le troisième boom par deux cylindres hydrauliques.

Troisième mécanisme de boom :
 il utilisant la structure télescopique du boom trois, est se compose de la douille externe, de la douille moyenne et de la douille intérieure.
 il est fait en matériaux en acier de haute résistance et processus de soudure avancé, léger.
 la douille moyenne et douille intérieure utilisant l'opération commander, facile et flexible de traction de câble métallique pour.
le  a équipé les morceaux portables pour empêcher la douille.
le cylindre télescopique du  un pour conduire le troisième boom se prolongent et se rétractent.
le  a équipé la limite mécanique télescopique pour assurer le contrôle de la sécurité.

Premier mécanisme de rotation :
le  le premier mécanisme de rotation pour fournir l'appui pour le boom entier, se compose principalement de réducteur de pivotement, d'incidence de pivotement, de grande plaque tournante, de goupille et d'autres composants.
réducteur de pivotement de  équipé de la valve rotatoire de coussin pour assurer la sécurité au travail ; Quand produisez-vous le tuyau hydraulique a éclaté l'accident que le mécanisme de rotation est automatiquement fermé à clef.
la grande plaque tournante de  a soudé par la plaque d'acier de haute résistance, facteur de sécurité de haute résistance pour assurer la sécurité du boom entier dans le processus fonctionnant.
l'incidence de pivotement de  relient la grands plaque tournante et cadre par les boulons de haute résistance à la rotation entière de boom de contrôle.
la grande plaque tournante de  relient le boom principal par le cylindre de levage, fournissent la puissance pour l'oloffée principale de boom.

Mécanisme en second lieu de rotation :
 il se compose principalement de plaque tournante haute, d'incidence de pivotement, vers le bas de plaque tournante, de réducteur de pivotement et d'autres composants.
le  vers le haut de la plaque tournante reliée au boom principal par deux cylindres hydrauliques, a automatique-niveler la fonction.
de  la plaque tournante vers le bas reliée au deuxième boom par deux cylindres hydrauliques, fait ajuster l'oloffée la fonction.
l'incidence de pivotement de  a relié en haut et en bas la plaque tournante par les boulons de haute résistance, a la fonction tournante.
le réducteur de pivotement de  fournissent la puissance rotatoire d'entraînement pour le deuxième mécanisme de rotation.
Le réducteur de pivotement équipé du dispositif de sécurité hydraulique, avec la stabilité structurelle, fonctionnent fiable.

Mécanisme de soutien de roue :
 il fournissent l'appui pour le boom entier, pour empêcher incliner en travaillant.
 il se compose principalement de cylindres télescopiques, de cylindre vertical de soutien, de roue de soutien, de cas de transfert fonctionnant et d'autres composants.
cylindre vertical de soutien de  équipé du verrouillage hydraulique, pour s'assurer que quand le tuyau hydraulique se produisent l'accident d'éclat le soutien roule automatiquement la serrure.
les roues de soutien de  utilisant la structure verticale, assurent la sécurité dans l'opération entière pour empêcher l'abus.
roues de soutien de  utilisant la combinaison de Multi-roue, pour assurer la sécurité pendant la marche, réduisant la pression au sol d'empêcher la pente de glissement.

Petit mécanisme de boom :
 il fournissent l'appui pour le seau fonctionnant, pour empêcher incliner en travaillant.
 il se compose principalement de niveler le cylindre, lofant le cylindre, le petit boom, la tige de réglementation, la goupille et d'autres composants.
 nivelant le cylindre équipé du verrouillage hydraulique, pour s'assurer que quand le tuyau hydraulique se produisent accident d'éclat le seau fonctionnant automatiquement fermez à clef.
 qu'il a équipé d'une fonction de mise à niveau automatique pour s'assurer que le seau fonctionnant est toujours dans un état horizontal lors du fonctionnement.

Mode de contrôle :
modes de contrôle du  trois : À télécommande, panneau, manuel, tout peut commander l'action relative du véhicule.
des modes de contrôle du  trois peuvent être rapidement commutés et peuvent également être enclenchés.
les modes de contrôle du  trois a les voyants de signalisation pour indiquer la fonction, facile à utiliser.

Circuit hydraulique :
le  qu'il est se compose de la pompe hydraulique, du moteur hydraulique, du cylindre hydraulique de levage, du cylindre hydraulique télescopique, du cylindre de frein de soutien, de la valve hydraulique et des accessoires hydrauliques.
canalisations hydrauliques de  utilisant le joint de type olive de compression et les tubes et tuyaux sans soudure, en acier de précision.
valves hydrauliques de  utilisant la marque de WALVOIL (Italie) et de HAWE (Allemagne).
Pompe hydraulique utilisant la marque de HAWE (Allemagne).

Système électrique :
Contrôleur : EPEC (Finlande)
écran de visualisation de  : ESA (Italie)
commutateur électrique de  : SCHNEIDER (France)
système électrique de  utilisant C.C 24V.
commutateur de proximité de  utilisant inductif et photoélectrique.
 il a la fonction auto-diagnostique.
 il a la fonction d'automatique-récupération de paramètres.

Dispositif d'éclairage :
le seau fonctionnant de  a monté les lumières qui ont employé pour le travail de nuit.
le  a équipé les lumières de stroboscope et l'indicateur de flèche qui ont employé pour travailler l'indication d'alarme.
ensemble de phare de  et ensemble de feux arrière (lampes de lumière de poutre élevée/lumière de tour/lumière s'inversante/lumière d'arrêt/marqueur d'ensemble)

Dispositif de protection de sécurité :
Montrez a le voyant d'alarme hydraulique de filtre à huile, quand on bloque le filtre à huile qui les voyants de signalisation, puis devrait être propre ou remplacer le filtre.
le  a équipé l'indicateur de position de soutien de roue, quand la roue de soutien ne sont pas en position ainsi ne peuvent pas laissé actionner le boom ; L'opérateur ne peut pas conduire quand la roue de soutien ne s'est pas rétractée entièrement.
le  l'endroit fixe du chaque boom a installé les dispositifs anti-collision en caoutchouc de coussin de feuille.
La position principale de boom a installé un commutateur de proximité, quand le boom se rétractent pas en position que la roue de soutien ne peut pas se rétracter.
le  à l'avant et arrière du véhicule sont installés les crochets de remorquage à tirer en avant ou vers l'arrière, il a employé dans le moteur et l'échec et le défaut de fonctionnement de transmission.
 équipé de renverser le dispositif d'avertissement de sonnerie (bruit de BB).
tableau de bord de  équipé de l'indicateur de frein à main (P).
le  la roue de soutien équipée du cercle protecteur qui a fait du caoutchouc pour se protéger les pieds de l'opérateur ne sont pas écrasés.
 entre le boom télescopique équipé du dispositif de verrouillage mécanique pour empêcher l'atterrissage accidentel quand un échec se produit pour le cylindre télescopique, pour assurer la sécurité de l'opérateur.
 l'ordre d'action avec une fonction de couplage de circuit.
le  quand la pompe à huile principale se produisent échec, utilisent la pompe de secours peut réaliser l'opération pour le véhicule d'inspection de pont.
Opération et protection de secours :
le  que tous les cylindres ont installé le verrouillage hydraulique, il a joué le rôle de l'assurance.
le  équipé de l'alimentation de secours et l'urgence pompent pour rétracter le véhicule dans les situations d'urgence, pour assurer le véhicule promptement évacué.
la presse de  le commutateur d'arrêt d'urgence en cas d'urgence, toutes les actions hydrauliques s'arrêtent immédiatement et le moteur s'arrêtent également.
l'essieu arrière de  a installé quatre cylindres de stabilisateur, écurie l'acier de ressort en travaillant.
Manuel : Fournissez au manuel d'exploitation et au manuel de maintenance le véhicule (version chinoise ou version anglaise.)

Label :

Le panneau de commande, toutes les instructions de sécurité et d'autres signes sont produits par version chinoise ou anglaise.

Liste standard de configuration (composantes principales/morceaux importés de pièces/marque)