Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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matériel de botte: | Acier inoxydable | Couleur: | jaune rouge ou selon la requête du client |
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Mode d'entraînement: | 6*4 | Vitesse d'entraînement: | la vitesse motrice maximum est 90km/h, vitesse fonctionnante maximum est 10m/minute |
Surligner: | Véhicule d'inspection de pont,Camion d'inspection d'Underbridge,équipement d'Access de pont de 16m |
Camion d'inspection de pont sous l'équipement d'entretien de détection d'Access de pont
1. Taille totale : 16m
2. Châssis : Dongfeng
3. Puissance de moteur : 230HP
4. Type d'entraînement : 6x4
5. Type de véhicule : Type de seau
6. Nom : Véhicule d'inspection de pont
Le type de seau est équipé du châssis de DongFeng, une marque nationale célèbre. Quelques pièces d'OEM et composants hydrauliques de qualité aident à assurer la représentation fiable et la longue durée de vie.
Le mécanisme télescopique, le mécanisme d'oscillation et le mécanisme d'oloffée du camion de fonctionnement créent un espace tridimensionnel. Ceci fournit au véhicule la liberté de circulation incroyable et le permet également envoient à rapidement et sans risque personnel ou l'équipement de test à n'importe quel emplacement sous le pont.
Caractéristiques :
Modèle |
HZZ5240JQJ 16 |
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Nom de produit |
Véhicule fonctionnant pour la détection de pont |
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Modèle de châssis |
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Type de conducteur |
6×4 |
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La masse totale |
24000 (kilogramme) |
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11240×2500×3930mm |
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Modèle de moteur |
DONGFENG CUMMINS |
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Puissance de moteur |
230 245 270 (HP) |
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Plage de fonctionnement sous le pont |
0-16.41M |
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Plage de fonctionnement verticale sous le pont |
0-23.3M |
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Le bras principal à travers la largeur |
3-5.4M |
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La première portée de la rotation |
0-90° |
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La deuxième portée de la rotation |
0-135° |
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Plate-forme de charge évaluée |
200KG |
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Circuit hydraulique |
La proportion de systèmes servo électrohydrauliques |
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Système de contrôle |
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Mode de contrôle manuel |
Mode de contrôle de câble |
Mode de contrôle sans fil |
Plage de fonctionnement verticale sous la plage de fonctionnement de pont sous le pont
Avantage compétitif :
Outrriger breveté : Le bras principal à travers la moyenne 2.5m de gamme dans une conception nominale qui augmente considérablement la stabilité latérale, empêche la côté-astuce, veille des opérateurs fonctionne à un état sûr. Mais dans des routes d'état le trottoir chinois presque avec le bicyclepath environ 4m. Cette conception de protrack peut mieux avoir les moyens la portée large de widthness, contrôle hydruclic améliorent un mouvement plus flexible, réduisent le collage. La chenille conduit l'outrriger absorbe le petit effort de pression pour assurer les dommages au sol presque zéro tout en fonctionnant sous le pont selfly.